திருகு மற்றும் மாண்ட்ரலுக்கு இடையே உள்ள முறுக்கு பரிமாற்ற முறையானது ஆழமான திருகு பள்ளத்தை உணர முக்கியமாகும்.திருகு உறுப்புக்கும் மாண்ட்ரலுக்கும் இடையிலான முறுக்கு பரிமாற்றம் ஆரம்பத்தில் தட்டையான விசைகளால் இணைக்கப்பட்டது, இது திருகு பள்ளத்தின் ஆழத்தை மட்டுப்படுத்தியது மற்றும் திருகுகளின் இலவச அளவை அதிகரித்தது மட்டுமல்லாமல், தட்டையான விசைகளின் வலிமையும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியவில்லை. சில உற்பத்தி நடவடிக்கைகள்.
- 1.சுழல் பள்ளம் ஆழம்
திருகு பள்ளத்தின் ஆழம் ஒரு முக்கியமான அளவுருவாகும்twin – screw extruder.வழக்கமாக இது திருகு விட்டம் மற்றும் திருகு ரூட் விட்டம் ஆகியவற்றின் விகிதத்தால் மறைமுகமாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது.இரட்டை திருகு எக்ஸ்ட்ரூடரின் தொழில்நுட்ப அளவைக் குறிக்க மதிப்பு ஒரு முக்கியமான அளவுருவாகும்.தற்போது, ஜெர்மனியின் WP ஆல் குறிப்பிடப்படும் சமீபத்திய தலைமுறை (ஆறாம் தலைமுறை) கோஆக்சியல் ட்வின்-ஸ்க்ரூ எக்ஸ்ட்ரூடரில் திருகுவின் வெளிப்புற விட்டம் மற்றும் ஸ்க்ரூவின் ரூட் விட்டம் ஆகியவற்றின் விகிதம் D/Di = 1.55 ஆகும். /Di, டிரைவிங் ஸ்க்ரூவின் கியர்பாக்ஸ் அவுட்புட் ஷாஃப்ட்டின் மைய தூரத்திற்கு கூடுதலாக, திருகு டி/டியில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது: ஸ்க்ரூ மேண்டில்-ஷாஃப்ட்டின் வெட்டு எதிர்ப்பு, முறுக்கு பரிமாற்ற முறை திருகு உறுப்பு மற்றும் மாண்டில்-ஷாஃப்ட், திருகு உறுப்புகளின் அமைப்பு போன்றவை.
- (1) பொருள் தேர்வு, செயலாக்க தொழில்நுட்பம் மற்றும் மாண்ட்ரலின் வெப்ப சிகிச்சை செயல்திறன் ஆகியவற்றின் முன்னேற்றம், மாண்ட்ரலின் முறுக்கு திறனை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது, மேலும் திருகுகளின் நீளம்-விட்டம் விகிதம் ஆரம்ப 36 இலிருந்து 50 அல்லது அதற்கும் அதிகமாக அதிகரிக்கிறது.
- (2) கோ-டைரக்ஷனல் ட்வின்-ஸ்க்ரூ எக்ஸ்ட்ரூடரின் சிறப்பு கியர் டிரைவ் சிஸ்டத்தின் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம், நிலையான மைய தூரத்தின் நிபந்தனையின் கீழ் ஆழமான பள்ளம் திருகுக்குத் தேவையான முறுக்கு உள்ளீட்டிற்கான பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறது, இது திருகு D/ ஐ உருவாக்குகிறது. டை 1.55க்கு செல்கிறது.
- (3) திருகு மற்றும் மாண்ட்ரலுக்கு இடையே உள்ள முறுக்கு பரிமாற்ற முறையானது ஆழமான திருகு பள்ளத்தை உணர முக்கியமாகும்.திருகு உறுப்புக்கும் மாண்ட்ரலுக்கும் இடையிலான முறுக்கு பரிமாற்றம் ஆரம்பத்தில் தட்டையான விசைகளால் இணைக்கப்பட்டது, இது திருகு பள்ளத்தின் ஆழத்தை மட்டுப்படுத்தியது மற்றும் திருகுகளின் இலவச அளவை அதிகரித்தது மட்டுமல்லாமல், தட்டையான விசைகளின் வலிமையும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியவில்லை. சில உற்பத்தி நடவடிக்கைகள்.மல்டி-கீ முறுக்கு டிரான்ஸ்மிஷனை இன்வால்யூட் வடிவில் பயன்படுத்துவது, திருகுகளின் அதே வெளிப்புற விட்டத்தின் கீழ் திருகு பள்ளத்தின் ஆழத்தை பெரிதும் மேம்படுத்தலாம்.சமீபத்திய ஆண்டுகளில், வெளிநாட்டு மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களில் இருந்து கற்றுக்கொண்டாலும், செயலாக்கம் மற்றும் உற்பத்தியில் சீனா பெரும் முன்னேற்றங்களைச் செய்துள்ளது.தற்போது, இது வெளிநாட்டு திருகு மூலம் அதே இணைப்பு படிவத்துடன் உள்ளடங்கிய ஸ்ப்லைன் கட்டமைப்பை உருவாக்க முடிந்தது, இதனால் திருகு பள்ளத்தின் ஆழத்தில் பெரும் முன்னேற்றங்களை உருவாக்குகிறது.
- (4) உறுப்பு கட்டமைப்பின் திருப்புமுனை.பிசையும் தொகுதியின் அமைப்பு உற்பத்தியின் முக்கிய தொழில்நுட்பத்தை தீர்க்கிறது, அதன் அமைப்பு அசல் ஒற்றை துண்டு வகையிலிருந்து மாறுகிறது, அசெம்பிள் வகை தற்போதைய ஒருங்கிணைந்த வகைக்கு மாறுகிறது, இதனால் உறுப்பு வலிமையிலிருந்து திருகு பள்ளம் ஆழமடைவதை உறுதி செய்கிறது. திருகு கலவையின் சரிசெய்தல் மற்றும் திருகுகளின் அசெம்பிளி மிகவும் நம்பகமான மற்றும் வசதியானது.
சுருக்கமாக, கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம், மாண்ட்ரலின் வெட்டு வலிமை, திருகு உறுப்பு மற்றும் மாண்ட்ரலின் முறுக்கு பரிமாற்ற வடிவம் மற்றும் திருகு உறுப்புகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி ஆகியவை புதிய தலைமுறை அதிவேக மற்றும் ஆழமான திருகு ஸ்லாட்டின் வெற்றிகரமான வளர்ச்சியை உறுதி செய்கின்றன. வெளியேற்றுபவர்.
- 2.புதிய திருகு உறுப்பு
செயற்கை இரட்டை திருகு எக்ஸ்ட்ரூடர் என்பது ஸ்க்ரூவின் முக்கிய பகுதியாகும், செயற்கை இரட்டை திருகு எக்ஸ்ட்ரூடரின் வருகைக்குப் பிறகு, திருகு மற்றும் திருகு உறுப்புகளின் வளர்ச்சி எப்போதும் ஒரு டெவலப்பர் ஆராய்ச்சி மற்றும் முக்கிய திசை, திருகு கட்டமைப்பின் ஒருங்கிணைந்த வளர்ச்சியிலிருந்து “கட்டிடத் தொகுதி வரை. ”, ஒற்றை தலையில் இருந்து தலைக்கு மூன்று நூல், பின்னர் இரட்டை அமைப்பு, திருகு கூறுகளின் வகை, அமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு வேறுபாடுகள் போது.ட்வின் ஸ்க்ரூடர் எக்ஸ்ட்ரூடர் ஸ்க்ரூ உறுப்பின் சுய-சுத்தப்படுத்தும் வகை மிக்சர் வகை திருகு உறுப்பு, விளிம்பு வகை கலவை வகை திருகு உறுப்பு, பல் திருகு உறுப்பு, அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் திருகு உறுப்பு போன்றவற்றை மேம்படுத்துதல் இரட்டை திருகு எக்ஸ்ட்ரூடர் கலவை மற்றும் பிளாஸ்டிக்மயமாக்கல் விளைவு, சிதறல், வெட்டு, அழுத்தம் மற்றும் அனுசரிப்பு.
- 3.கியர் பாக்ஸ் முறுக்கு மதிப்பீடு அளவுருக்கள்
கியர் பாக்ஸின் முறுக்கு தர அளவுரு M/A3 என்பது கோஆக்சியல் ட்வின்-ஸ்க்ரூ எக்ஸ்ட்ரூடரின் முக்கியமான செயல்திறன் காட்டி அளவுருவாகும்.அதன் மதிப்பு கோஆக்சியல் ட்வின்-ஸ்க்ரூ எக்ஸ்ட்ரூடரின் தொழில்நுட்ப அளவைக் குறிக்கிறது மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட திருகு மைய தூரத்தின் கீழ் கியர் பாக்ஸின் முறுக்கு வெளியீட்டு திறனைக் குறிக்கிறது.கோஆக்சியல் ட்வின்-ஸ்க்ரூ எக்ஸ்ட்ரூடரின் டிரான்ஸ்மிஷன் வடிவத்தின் சிறப்பு காரணமாக, கியரின் முறுக்கு அதிவேக தண்டு மூலம் கியர் பாக்ஸில் உள்ளீடு செய்யப்படுகிறது.வீழ்ச்சி மற்றும் முறுக்கு விநியோகம் மூலம், பெரிய அச்சு விசையின் நிபந்தனையின் கீழ் வரையறுக்கப்பட்ட மைய தூரத்துடன் இரண்டு வெளியீட்டு தண்டுகள் மூலம் முறுக்கு இரட்டை திருகுக்கு அனுப்பப்படுகிறது.எனவே, வெளியீட்டு தண்டின் மைய தூரத்திற்கும் வெளியீட்டு முறுக்குவிசைக்கும் இடையிலான விகித அளவுரு M/A3 அதன் தொழில்நுட்ப அளவை அளவிடுவதற்கு ஒரு முக்கியமான குறியீடாக மாறியுள்ளது.எனவே ட்வின் ஸ்க்ரூ எக்ஸ்ட்ரூடரின் கியர் பாக்ஸின் வடிவமைப்பு பொது கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் கடினம்.தற்போது, கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் முறை, முறுக்கு சீரான விநியோகம் மற்றும் அச்சு விசை தீர்வு ஆகியவற்றில் சீனா பெரும் முன்னேற்றம் கண்டுள்ளது.சோதனை எக்ஸ்ட்ரூடரின் முறுக்கு தர அளவுருக்கள் 4 இலிருந்து மாற்றப்பட்டுள்ளன. ஏழு எட்டு வரை செல்கிறது.8.உற்பத்தி எக்ஸ்ட்ரூடரின் அதிவேக மற்றும் உயர் முறுக்கு கியர் பாக்ஸின் வளர்ச்சிக்கு இது ஒரு நல்ல அடித்தளத்தை அமைக்கிறது.
கியர் பாக்ஸின் சேவை வாழ்க்கையைப் பொறுத்தவரை, புதிய வகை மல்டி-சேனல் வழியை மேம்படுத்தி இயக்குவதன் மூலம், பரிமாற்ற திறனை பெரிதும் மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அச்சின் நியாயமான ஏற்பாட்டின் மூலம், கியர் மற்றும் உந்துதல் தாங்கும் சுமை விநியோகம் தீர்க்கப்பட்டது, கியர் டிரைவ் மற்றும் கூடுதல் விசையின் வேலை செயல்முறையை வெகுவாகக் குறைத்து, கியர் பாக்ஸின் நீண்ட கால ஆயுளைக் கட்டுப்படுத்தி, கியரின் சோர்வு எதிர்ப்பு செயல்திறன், த்ரஸ்ட் பேரிங் சிஸ்டம் செயல்திறன் பெரிதும் மேம்பட்டது, மல்டிபிளக்ஸ் டிரைவை ஏற்றுக்கொண்ட பிறகு, வெளியீடு அச்சு திசையின் தாங்கி விட்டத்தின் அழுத்தம் பெரிதும் குறைகிறது, எனவே, பல வழிகளில் கியர், உந்துதல் தாங்கி அமைப்பு, தாங்கி சேவை வாழ்க்கையின் முறுக்கு விநியோக பகுதி, 10 a வரை வடிவமைக்கப்பட்ட வாழ்க்கை.
- 4.திருகு வேகம்
திருகு வேகம் அதே திசையில் எக்ஸ்ட்ரூடரின் செயல்திறன் தரத்தை அளவிடுவதற்கான மற்றொரு முக்கியமான அளவுருவாகும், மேலும் இது எக்ஸ்ட்ரூடரின் செயல்திறன் குறியீட்டை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு முக்கிய வழியாகும்.இது நேரடியாக முறுக்கு தர அளவுருக்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் உற்பத்தி திறனை பாதிக்கிறது.திருகு சுழற்சி வேக அதிகரிப்பு முக்கியமாக கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் டிரைவின் கண்டுபிடிப்பு மற்றும் மேம்பாடு, ஸ்க்ரூ டார்க்கின் கீழ் திறன் மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்பு செயல்திறன், ஒரு புதிய வகை டிரான்ஸ்மிஷன் வழியை உருவாக்குதல் மற்றும் புதுமை வடிவமைப்பை மேம்படுத்துதல், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட தாங்கு உருளைகளின் தேர்வு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. , அதாவது, திருகு சுழல் பொருட்களை கண்டிப்பான திரையிடல் மற்றும் வெப்ப சிகிச்சை செயல்முறை முன்னேற்றம், மற்றும் திருகு உறுப்பு மற்றும் சுழல், சீரான அழுத்த விநியோக வடிவில் செய்யப்பட்ட ஸ்ப்லைன் முன்னேற்றத்தை உள்ளடக்கியது, இது திருகு சுழற்சி வேகத்தை அதிகரிப்பதை சாத்தியமாக்குகிறது. தொழில்துறை சோதனை மூலம் சிறிய அதிவேக சோதனை செயற்கை இரட்டை திருகு எக்ஸ்ட்ரூடர் இயந்திரம்.
- 5.உற்பத்தி திறன்
உபகரணங்களின் தொழில்நுட்ப நிலை மற்றும் செயல்திறன் உற்பத்தி திறனை மேம்படுத்துதல், ஆற்றல் நுகர்வு குறைத்தல் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துதல் ஆகியவற்றை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.ஒரு யூனிட்டின் செயல்திறனை மதிப்பிடுவதற்கு உற்பத்தி திறன் முக்கிய காரணியாகும்: (1) திருகு வேகத்தை மேம்படுத்துதல், அதே வகை உற்பத்தியை இரட்டிப்பாக்கலாம்; (2) ஆழமான திருகு பள்ளம் திருகு பயன்பாடு, திருகு இல்லாத அளவை அதிகரிப்பது, மேம்படுத்துதல் யூனிட் வேகம் மற்றும் யூனிட் நேர போக்குவரத்து திறன்;(3) இரட்டை திருகு மற்றும் கியர் பம்ப் இணைந்த தொழில்நுட்ப வழியைப் பயன்படுத்துதல், பரிமாற்ற பெட்டியின் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துதல், கியரால் தாங்கப்படும் அச்சு சக்தியைக் குறைத்தல், அச்சு சக்தியின் வரம்பை நீக்குதல் காரணியின் வெளியீடு, எக்ஸ்ட்ரூடரின் வெளியீட்டை மேம்படுத்துகிறது.
இடுகை நேரம்: மே-10-2017