PTFE & PEEK வால்வு இருக்கைகள் பொருள் தேர்வு

உள் எரிப்பு பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எஞ்சினில் உள்ள வால்வு இருக்கை என்பது, அந்த வால்வு மூடப்பட்டிருக்கும் போது, ​​இன்டேக் அல்லது எக்ஸாஸ்ட் வால்வு எஞ்சின் இயக்க சுழற்சியின் போது இருக்கும் மேற்பரப்பாகும்.வால்வு இருக்கை என்பது ஒரு இயந்திரத்தின் முக்கிய அங்கமாகும், அதில் சரியாக நிலைநிறுத்தப்பட்டாலோ, அல்லது உற்பத்தியின் போது உருவாக்கப்பட்டாலோ, வால்வு கசிவு ஏற்படும், இது என்ஜின் சுருக்க விகிதத்தை மோசமாக பாதிக்கும், எனவே இயந்திர செயல்திறன், செயல்திறன் (சக்தி மற்றும் முறுக்கு), வெளியேற்ற உமிழ்வுகள் மற்றும் இயந்திர ஆயுள்.

வால்வு இருக்கைகள் பெரும்பாலும் ஸ்டெல்லைட் போன்ற கடினமான உலோகக் கலவையின் தோராயமாக உருளைத் துண்டை அழுத்தி, ஒவ்வொரு இறுதி வால்வு தண்டு நிலைக்கும் மேலே ஒரு சிலிண்டர் தலையில் ஒரு வார்ப்புத் தாழ்வாகவும், பின்னர் வால்வுக்குள் ஒரு கூம்பு-பிரிவு மேற்பரப்பை இயந்திரமயமாக்குவதன் மூலம் உருவாக்கப்படுகின்றன. தொடர்புடைய வால்வின் தொடர்புடைய கூம்பு-பிரிவுடன் இணையும் இருக்கை.பொதுவாக இரண்டு கூம்பு-பிரிவு மேற்பரப்புகள், ஒன்று பரந்த கூம்பு கோணம் மற்றும் ஒரு குறுகிய கூம்பு-கோணம், உண்மையான இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பிற்கு மேலேயும் கீழேயும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்டு, சரியான அகலத்திற்கு இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பை உருவாக்குகின்றன (இருக்கையை "குறுக்குவது" என்று அழைக்கப்படுகிறது), மற்றும் வால்வின் (பரந்த) இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பைப் பொறுத்து அதைச் சரியாகச் செயல்படுத்துவதற்கு, நல்ல சீல் மற்றும் வெப்ப பரிமாற்றத்தை வழங்க, வால்வு மூடப்படும் போது, ​​மற்றும் வால்வு வழியாக நல்ல வாயு-ஓட்டம் பண்புகளை வழங்கும் போது அது திறக்கப்பட்டது.

மலிவான இயந்திரங்களில் வால்வு இருக்கைகள் இருக்கலாம், அவை சிலிண்டர் ஹெட் அல்லது என்ஜின் பிளாக் (இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து) பொருளில் வெட்டப்படுகின்றன.சில புதிய என்ஜின்களில் இருக்கைகள் தலையில் அழுத்தப்படுவதற்குப் பதிலாக தெளிக்கப்படுகின்றன, அவை மெல்லியதாக இருக்க அனுமதிக்கின்றன, வால்வு இருக்கைகள் வழியாக அதிக திறமையான வெப்ப பரிமாற்றத்தை உருவாக்குகின்றன, மேலும் வால்வு தண்டுகள் குறைந்த வெப்பநிலையில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது, இதனால் வால்வு அனுமதிக்கிறது. தண்டுகள் (மற்றும் வால்வெட்ரெய்னின் பிற பகுதிகள்) மெல்லியதாகவும் இலகுவாகவும் இருக்கும்.

ஒரு வால்வு இருக்கை தவறாக நிலைநிறுத்தப்படுவதற்கு அல்லது இயந்திரமாக்கப்படுவதற்கு பல வழிகள் உள்ளன.அழுத்தி பொருத்தும்-படியின் போது முழுமையடையாத இருக்கை, பெயரளவிலான வட்ட வால்வு இருக்கை பரப்புகளின் சிதைவு, அவை சரியான சுற்று அல்லது அலையிலிருந்து ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதபடி விலகுதல், வால்வு வழிகாட்டி துளை அச்சுடன் தொடர்புடைய இயந்திர மேற்பரப்புகளின் சாய்வு, செறிவூட்டலில் இருந்து வால்வு இருக்கை மேற்பரப்புகளின் விலகல் ஆகியவை அடங்கும். வால்வு வழிகாட்டி துளைகளுடன், மற்றும் வால்வு மேற்பரப்புடன் பொருந்துவதற்கு தேவைப்படும் கூம்பு கோணத்தில் இருந்து வால்வு இருக்கையின் இயந்திர கூம்புப் பிரிவின் விலகல்.செருகப்பட்ட மற்றும் இயந்திர வால்வு இருக்கைகளின் தானியங்கு தரக் கட்டுப்பாடு பாரம்பரியமாக டிஜிட்டல் ஹாலோகிராஃபி வரும் வரை மிகவும் கடினமாக இருந்தது, இது இந்த பட்டியலிடப்பட்ட அனைத்து விலகல்களையும் அளவிடுவதற்கு உயர்-வரையறை அளவீடுகளை செயல்படுத்துகிறது.