PTFE இயற்கையால் வெள்ளை.எனவே இது தேவையற்ற சொல்.FEP மற்றும் PFA போன்ற பாலிமரின் பிற வடிவங்கள் அதிக ஒளிஊடுருவக்கூடியவை;def வெள்ளை இல்லை.
நியோபிரீன் மற்றும் EPDM போன்ற உங்கள் சராசரி வாகன எலாஸ்டோமரை விட PTFE அதிக இரசாயன எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டது.அது ஒரு "சிறந்தது".ஃப்ளோரோபாலிமருக்கு முன்பு ரப்பர் நன்றாக சிதைந்துவிடும் என்று சொல்ல மற்றொரு வழி.
PTFE குழல்களும் மேற்பரப்பு உராய்வு குறைவாக இருப்பதால் அவை சிறப்பாகப் பாய்கின்றன.அது மற்றொரு "சிறந்தது".
பொருத்துதல்கள் வேறுபட்டதற்கான காரணம் லைனரின் கடினத்தன்மை.ரப்பர் ஒரு குழாய் முலைக்காம்புக்கு எதிராக அதை மூடுவதற்கு மிகக் குறைவாகவே எடுக்கும், அதேசமயம் PTFE போன்ற கடினமான பாலிமருக்கு சீல் செய்வதற்கு அதிக அழுத்த சக்திகள் தேவைப்படுகின்றன.அவர்களுக்கு அதிக விலை இருக்கும்.
தனிப்பட்ட அனுபவத்தில் இருந்து மற்றொரு புள்ளி..... நிலையான ரப்பர் சடை குழாய் காலப்போக்கில் வாயு நீராவிகளை கசியும் மற்றும் வரிகளில் இருந்து உங்கள் கேரேஜில் ஒரு GAS வாசனை இருக்கும், மிகவும் வலுவானது.பாலிமர் பொருட்கள் கேரேஜை நன்றாக மணக்க வைக்காது.
PTFE ஹோஸ் லைனர்கள் ஏரோஸ்பேஸ் பயன்பாடுகளில் அதிகமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.அவை -100F முதல் +450F வரை வெப்பநிலையில் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன.நீராவி மற்றும் வெப்ப பரிமாற்ற எண்ணெய் பயன்பாடுகளுக்கு இதைப் பயன்படுத்துகிறோம்.மொபைல் பயன்பாடுகள் அதை காற்று அமுக்கி வெளியேற்ற குழாய் பயன்படுத்துகிறது, ஏனெனில் செப்பு குழாய்கள் அதிர்வு தூண்டப்பட்ட எம்பிரிட்டில்மென்ட் தோல்விகளுக்கு உட்பட்டது.
பாலிமர் குழாய் நிறுவல்கள் பொதுவாக ரப்பர் லைன்டு ஹோஸ் அசெம்பிளிகளை விட கனமானதாகவும் விலை உயர்ந்ததாகவும் இருக்கும்.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-02-2017